甘孜公路测量培训学校全站仪坐标测量学习。想要找一所测量培训学校该去哪里呢？学工程测量先学的是基础理论知识，接着是学测量仪器包括水准仪测高差导线测量、经纬仪穿中、导角、测垂直度、全站仪测坐标放样、后方交会、面积测量、对边测量、悬高测量、GPS-RTK动态静态测量控制网等仪器的操作使用等，由于培训课程内容较多就不在此陈述了，通过理论加实战技能操作培训，达到独立完成测量工作，学会即可上岗。
道路测量初测导线怎么设置？
初测导线是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础，导线应全线贯通。导线的布设一般是沿着大旗的方向采用附合导线的形式，导线点位尽可能接近道路中线位置，在桥隧等工点还应增设加点，相邻点位间距以50～400m为宜，相邻边长不宜相差过大。采用全站仪或光电测距仪观测导线边长时，导线点的间距可增加到1000m，但应在不长于500m处设置加点。当采用光电导线传递高程时，导线边长宜在200～600m之间。
铁路和公路初测导线的水平角观测，习惯上均观测导线右角，应使用不低于DJ6型经纬仪或精度相同的全站仪观测一个测回。两半测回间角值较差的限差：J2型仪器为15″，J6型仪器为30″，在限差以内时取平均值作为导线转折角。
导线的边长测量通常采用光电测距，相邻导线点间的距离和竖直角应往返观测各一测回，距离一测回读数4次，边长采用往测平距，返测平距仅用于检核。检核限差为，mD为仪器标称精度。采用其它测距方法时，精度要求为1／2000。
全站仪控制测量注意事项有哪些？
全站仪用于控制测量，可以将测水平角、竖角、斜距一次进行。同时还可以测量平距、高差用来检核计算，在已知点上还可以测量各观测点的坐标作为平差中的近似坐标。全站仪测控制应注意以下几点要求：
用于控制测量的全站仪的精度要达到相应等级控制测量的要求。
测量前要对仪器按要求进行检定、校准；出发前要检查仪器电池的电量。
必须使用与仪器配套的反射棱镜测距。
在等级控制测量中，不能使用气象、倾斜、常数的自动改正功能，应把这些功能关闭，而在测量数据中人工逐项改正。
测量前要检查仪器参数和状态设置，如角度、距离、气压、温度的单位，小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。可提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。
角度观测应遵守下列规定：观测应在成象清晰、稳定的条件下进行。晴天的日出、日落和中午前后，如果成象模糊或跳动剧烈，不应进行观测；
观测前应凉置仪器30分钟，让仪器温度与外界温度基本一致后才能开始观测。观测过程中仪器不宜受日光直接照射；
仪器照准部旋转时，应平稳匀速；制动螺旋不宜拧得过紧；微动螺旋应尽量使用中间部位。照目标时，微动螺旋后应为旋进方向。
观测过程中，仪器气泡中心偏离值不得超过一格。当偏移值接近限值时，应在测回之间重新整置仪器。
观测必须按规范要求进行，观测成果应做到记录真实,字迹工整，注记明确，观测要求及各项限差均应符合规范规定。
观测完后，应立即检查记录，计算各项观测误差是否在限差范围内，确认全部符合规定限差方可离去，以免造成不必要的返工与重测。
内存记录用作数据计算，手工记录以便检核各项限差

我们有一整套完善的系统培训课程，除了教会学员很基本的仪器操作使用之外，我们更注重的是实战培训，将仪器的理论知识充分应用在实际工程上，达到设计精度要求，教会学员更高的精度，学校培训的宗旨是让学员培训结业后可以直接上岗，在工地上独立完成测量任务。

我们有一整套的实战培训课程，具体可以咨询学校老师。

实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训中心：成都东英测量培训学校

外地学员可提供住宿住宿费需要自理；

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